Sommige lezers van dit artikel vinden het misschien te provocerend, maar het moet gezegd worden. Na 30 jaar scheepsmodellen te hebben gebouwd en twaalf jaar radiografisch bestuurbare en houten scheepsmodellen te hebben verkocht aan de hobbyliefhebber, merk ik dat er een aantal frustraties zijn die nooit verdwijnen in de scheepsmodelbouwindustrie.
Laten we eerlijk zijn het bedrijf van scheepsmodelbouw, opereert als een specialized niche-industrie. Toch zijn radiografisch bestuurbare en houten scheepsmodellen voor de hobbyliefhebber een zeer belangrijk tijdverdrijf. Rijk aan geschiedenis, technische uitdagingen en een vorm van kunst en erfenis scheepsmodellering is een zeer dankbare hobby. De scheepsmodelmarkt richt zich van nature op een zeer kleine groep gelijkgestemde mensen satisfied een bijzondere passie om een uniek stuk werk te creëren. Het wordt gekenmerkt door hogere prijzen, beperkte beschikbaarheid en beperkte modelkeuzes van de fabrikant. En die kits zijn sterk afhankelijk van onze vaardigheden en innovaties als bouwers om een historisch nauwkeurig scheepsmodel te voltooien om trots op te zijn.
Laten we de productie- en distributieketen wat nader bekijken.
FABRIKANTEN van scheepsmodelkits en accessoires verwijderen vaak populaire scheepsmodelkits tijdelijk van de markt, herontwerpen ze en bieden ze vervolgens opnieuw aan. Welke redenen zou een fabrikant hebben om dit te doen? Heeft u ooit een van deze mogelijkheden overwogen om scheepsmodellen uit de productieketen te verwijderen? 1. De algehele kwaliteit van de kit verbeteren? 2. Reageren op opmerkingen van klanten more than de bouwproblemen in een bepaald scheepsmodel? 3. Productiekosten verlagen? 4. Verplaats het productiecentrum? 5. Further functies toevoegen? 6. Verbeteren van de plannen, tekeningen of instructies? Hoewel kits om een van de bovenstaande redenen kunnen worden verwijderd scheepsmodelfabrikanten worden geconfronteerd achieved dezelfde economische realiteit als andere soorten industrie. Vaak is het de bottom line die zich het sterkst moet registreren bij een productiebedrijf. Sterker nog, de reden is om de winstmarges te vergroten, ook wel bekend als “we moeten meer geld verdienen”!
Begrijp me niet verkeerd om in bedrijf te blijven, moeten alle fabrikanten een eerlijke winst maken. De meeste fabrikanten van scheepsmodellen leveren een kwalitatief goed solution voor een redelijke prijs. Ze moeten wel wat meer rekening houden met de behoeften van bouwers. Dit zou zeker helpen bij het vergroten van de interest en hun marktaandeel.
Een andere frustratie voor bouwers is dat fabrikanten nog steeds alleen gestanste onderdelen in hun scheepsmodelkits leveren. Gestanste onderdelen hebben de neiging om minder nauwkeurig te worden achieved het grotere aantal geproduceerde onderdelen en ze zijn vaak moeilijk om mee te werken. Een gestanste kiel uit een 1/8″ dik stuk lindehout halen zonder belangrijke bochten te verliezen, kan soms voldoende zijn om een bouwer ertoe te brengen zijn winkel voor de nacht te sluiten. Luister naar de fabrikanten van kits als je in doe jezelf en je klanten dan een groot plezier en koop lasersnijmachines, of denk vooruit en onderzoek de mogelijkheden van een 3D-printer.
Dan zijn er de fabrikanten die je materialen geven waar de gemiddelde scheepsmodelbouwer bijna niet mee kan werken. Sommige sets bevatten bijvoorbeeld draad die moet worden verwerkt tot onderdelen voor kettingmontage. Dit is een zekere manier om een beginnende bouwer uit te schakelen. Zet de bouwers uit en kijk hoe de nichemarkt die we bezetten nog kleiner wordt, mijn vrienden.
De reden dat DISTRIBUTEURS bestaan, is om de producten van een groot aantal fabrikanten onder één dak te vertegenwoordigen en te consolideren, waarbij ze een inventaris, garantie en technisch ondersteuningssysteem bieden, vaak in een ander land of continent dan de fabrikant. Deze toevoeging aan de toeleveringsketen moet kleinere retailers in staat stellen hun concurrentievermogen te verbeteren.
Een frustratie in dit systeem, fulfilled de nadruk van vandaag op internetverkoop, is de distributeur die concurreert achieved de suppliers die hij zou moeten ondersteunen. Dit kan leiden tot een verminderd aanbod, hogere prijzen en een oneerlijke (voor de consument) markt.
En hoewel de wereldwijde markt ons in staat heeft gesteld de leveringscyclus te verkorten en prijsbewuster en prijsbewuster te worden, is het ook een doorn in het oog van de detailhandelaar geworden, met name de kleine ondernemer. Terwijl we doorgingen satisfied het verplaatsen van voorraden van bakstenen en mortelgebouwen naar de ‘cloud’, hebben suppliers de voorraadniveaus in Noord-Amerika tot veel lagere niveaus zien dalen. Bezorgdheid more than de kosten heeft ertoe geleid dat fabrikanten hun productie in landen achieved lagere lonen, minder gezondheidsvoordelen en langere werkuren. Helaas hebben deze bewegingen ook belemmeringen opgeworpen voor effectieve en efficiënte informatie over productbeschikbaarheid en in sommige gevallen langere levertijden.
Om de beschikbaarheid van producten, langere levertijden, hogere verzendkosten en extreem prijsbewuste retailers (als een verlengstuk van hun klanten) aan te pakken, hebben distributeurs stappen ondernomen om hun vermogen om kosteneffectieve producten te leveren te verbeteren. Soms kan dit in een kleinere markt (zoals Canada) een beperkte productvoorraad in het magazijn, een langere bestelcyclus en langere verzendtijden betekenen om te profiteren van goedkopere transportsystemen.
En wij retailers zijn ook niet allemaal heiligen.
Van bepaalde DETAILHANDELAREN is bekend dat ze hun catalogusprijzen drastisch verhogen en vervolgens fantastische verkopen aanbieden, achieved 60% of meer korting op de adviesprijs. Ik weet dat ik me aangetrokken voel tot een 60% spaarteken! Ik weet ook dat ik op de hoogte moet zijn van de ‘echte’ normale prijs, wat andere vendors bieden voor hetzelfde object en hoe de service verschilt tussen vendors. Het netto-outcome van deze illusie is een opgeblazen geadverteerde korting die eindgebruikers – JIJ – een slechte smaak in je mond zou moeten geven en vastbesloten zou moeten zijn om shops te vermijden die je proberen op te dringen.
Aaah, web! Zo’n geweldig hulpmiddel, het heeft leveringsketens geopend die nog nooit eerder zijn gezien. Het biedt de consument een kans om te bladeren zonder het convenience van hun woonkamer te verlaten. Maar hoe zit het achieved de consument die in een landelijk gebied woont, de kerel die geen snelle assistance kan krijgen? Of de consument die helemaal geen toegang heeft tot online? Of de klant die wil aanraken en bladeren? Vaak worden deze klanten over het hoofd gezien in onze race om digitaal te gaan.
Er zijn veel verkopers van radiografisch bestuurbare en houten scheepsmodellen. Ze hebben geen gedrukte catalogi voor klanten, ze hebben geen voorraad in huis, ze zijn niet bereid om monsters te sturen en ze accepteren geen retourzendingen zonder dure herbevoorrading en administratiekosten. En het ergste van alles: minimale verzendkosten die niet overeenkomen met de werkelijke kosten van het verzenden van producten die u bestelt. Velen van hen bieden slechte klantenservice, alleen corresponderend by way of e-mail, bieden geen garantie op de producten die ze verkopen, geen stick to-up klantenservice, en slechts zelden vind je een winkelier met enige knowledge van het personeel om de technische vragen van de hobbyliefhebber van houten scheepsmodellen te beantwoorden . Als u geen personal computer heeft of niet vertrouwd bent met het gebruik van deze technologie, kan het moeilijk zijn om te vinden wat u nodig heeft om te kunnen genieten van de grote interest van het bouwen van scheepsmodellen.
Stel nu dat het je lukt om iemand bij de hobbywinkel aan de telefoon te krijgen. Met wie spreek je? Zou het een scheepsmodelbouwer kunnen zijn, een fulltime werknemer voor de lange termijn die de wereld van de scheepsmodelhobby begrijpt, een eigenaar van een klein bedrijf, een parttime university student? Hoogstwaarschijnlijk spreekt u fulfilled een parttime werknemer of een eigenaar van een klein bedrijf en hoewel eigenaren en werknemers een gevestigd belang hebben in uw bedrijf, hebben ze niet altijd de ervaring om uw zorgen weg te nemen of de mogelijkheid om een gepersonaliseerd scheepsmodel te bieden en onderdelen en hulpstukken zoeken diensten. Soms kunnen ze zelfs geen vervangende onderdelen van de fabrikanten voor je krijgen (zie de informatie in excess of fabrikanten en distributeurs hierboven)! De hobbymarkt is de afgelopen jaren veranderd en de meeste hobbybedrijven richten zich op de algemene consument. Fulfilled andere woorden, hun aim ligt ergens anders en dat komt omdat de verkoop van scheepsmodelkits, fittingen, onderdelen en accessoires een zeer klein deel uitmaakt van hun totale bedrijf.
Zoek een detailhandelaar die producten tegen een eerlijke prijs levert, zowel digitaal als gedrukt aanwezig is, zelf scheepsmodelbouwer is en enthousiast is more than de pastime. U wilt zaken doen achieved een bedrijf dat een geschiedenis heeft in het bedrijf en tijdig reageert op uw telefoontjes en e-mails een bedrijf met meer dan de productlijnen van één enkele fabrikant, een breder distributienetwerk en een concentrate op het bouwen van scheepsmodellen. Als je zo’n bedrijf vindt, verlies dan hun contactgegevens niet!