Eigenlijk is het goedkoopste apparaat voor persoonlijk vervoer de pedaalaangedreven fiets. Je zou zelfs kunnen zeggen dat dat niet klopt, het skateboard wel. Oké, daar is geen argument voor, maar als het gaat om gemotoriseerde voertuigen, zullen weinigen beweren dat scooters het meest economisch zinvol zijn voor een persoonlijk voertuig. Totdat ze een tweezitsauto nog goedkoper kunnen maken, is de scooter de koning van de weg.

Bepalen wat goedkoop betekent

In de wereld van gemotoriseerd rijden kan goedkoop rijden verschillende betekenissen hebben. Compacte auto’s zijn goedkoop geworden in die zin dat ze tegenwoordig de meest betaalbare vierwielers op de weg zijn. On the net gaan voor ongehoorde merken kan als spotgoedkoop worden beschouwd, omdat ze willen doorbreken in markten die worden gedomineerd doorway de grote autofabrikanten en het hebben van de laagste stickerprijs kan hun beste gok zijn.

Maar scooters zijn een heel ander ras. Hoewel ze about het algemeen worden gecategoriseerd als onderdeel van de tweewielige motor of motorfiets, zijn scooters lang een korteafstandsloper gebleven die gereserveerd is voor kinderen en dames die binnen dorpen pendelen. Hun motorinhoud van niet meer dan 250 cc garandeert dat ze de meest betaalbare manier van woon-werkverkeer blijven. Dat is wat het betekent om goedkoop te zijn.

Brandstofefficiëntie op zijn finest

Niet alleen zijn scooters het goedkoopste persoonlijke vervoer, u kunt, afhankelijk van het model, genieten van de beste kilometers tussen de 60 tot 100 mijl tot een gallon. De besparingen op onbewerkt geld zijn gewoon te dramatisch om around het hoofd te zien. Mensen weten dat de scooter een verstandige manier is om op hun bestemming te komen sinds ze na de Tweede Wereldoorlog commercieel beschikbaar kwamen achieved de Italiaanse Vespa-scooters.

De Japanse merken Honda en Yamaha breidden dat uit naar een grotere markt above de hele wereld vanaf de jaren ’60. Ze hadden een goede aanhang ontwikkeld voor mensen die around korte afstanden pendelen en zijn qua aantrekkingskracht nooit afgenomen. Maar de technologie bleef, omdat ze vaak 4-takt 50 cc-motoren gebruiken op een lichte carrosserie die verantwoordelijk is voor een groot deel van hun brandstofverbruik.

Nu de pompprijzen hun historisch hoogtepunt bereiken achieved een dreiging van afnemende fossiele brandstofbronnen, heeft de scooter een meer welkome comeback gemaakt. Al in 2005 is de verkoop van de scooter tot recordhoogte gestegen. Zelfs eerder zijn landen als India en China er naartoe gegaan fulfilled miljoenen die elke dag in excess of hun hoofdwegen reizen.

Je hebt nu Indiase, Taiwanese, Koreaanse en Indonesische autofabrikanten die een deel van de scootermarkten krijgen. U kunt bijna niet fout gaan als u een merk koopt, zolang er voldoende technische ondersteuning na de verkoop is.

Bron: Robert Diarioti